El Cub Cadet LT1042 es un cortacésped fabricado en MTD que fue producido desde 2005 hasta 2008. Tiene un motor de gasolina Kohler de 19 caballos de fuerza y un solo cilindro. Hubo variaciones del cortacésped Cub Cadet que venía con quitanieves de 42 pulgadas o una cuchilla delantera de 46 pulgadas y una plataforma de montaje de 42 pulgadas.
Como la mayoría de las cortadoras de césped, el sistema de dirección LT1042 tiene un eje de dirección, engranaje de dirección, eslabones de arrastre y conjuntos de eje delantero. Pero este modelo en particular tiene algunos problemas cuando se trata de dirigirlo correctamente. Para solucionar el LT1042 por problemas de dirección, primero se debe inspeccionar todo el sistema.
Arrastrar enlaces
Coloque las ruedas delanteras y el volante en la posición delantera para verificar los enlaces de arrastre. Esos enlaces están conectados a las ruedas desde el mecanismo de dirección. Si ambas o una de las ruedas no son rectas, ajuste los enlaces de arrastre desde detrás de la parte delantera de las ruedas. Por lo general, tienen curvas pronunciadas, por lo que si observa que uno o ambos enlaces tienen una curva o están doblados, están dañados y deben reemplazarse.
El engranaje de dirección y el eje de dirección
Levante la parte delantera de la cortadora de césped LT1042 colocándola en soportes de gato. Una vez que esté apuntalado, gatee debajo de él para inspeccionar el mecanismo de dirección y el extremo inferior del eje. Mueva el mecanismo de dirección para asegurarse de que esté asegurado correctamente. Sabrá que es necesario volver a fijarlo si el engranaje se mueve verticalmente.
Verifique que la parte inferior del eje de dirección no tenga dientes faltantes o posibles roturas, y reemplace las piezas faltantes o rotas. Además, inspeccione la parte superior del eje que se encuentra debajo del capó de la cortadora de césped y el eje de dirección inferior para ver si hay curvas que puedan impedir que gire correctamente.
Conexiones de dirección
Inspeccione todas las conexiones de dirección para asegurarse de que estén apretadas. Verifique las conexiones de enlace de eje a arrastre y las conexiones de enlace de arrastre a engranaje de dirección. Además, asegúrese de verificar la conexión del engranaje de dirección al eje de la dirección y la conexión del volante al eje de la dirección. Todas estas partes deben tener no menos de 20 a 35 pies libras de torque en ellas. Si hay más de esa cantidad, reemplace las partes necesarias.
Conjuntos de husillo de eje
Para verificar el eje del eje, mueva los neumáticos y las ruedas hacia arriba y hacia abajo, y luego de lado a lado. Si se mueven más de media pulgada en cualquier dirección, los bujes del husillo deben reemplazarse. Si la parte metálica del husillo se mueve antes que el eje, se debe reemplazar todo el husillo.
