Según los expertos de Today's Mower, existen cinco tipos de engranajes de transmisión de uso común en maquinaria para el cuidado del césped: engranajes, discos de fricción, automáticos, CVT e hidrostáticos. Las unidades hidrostáticas son extremadamente fáciles de usar en comparación con las versiones con engranajes; con este último, el operador generalmente tiene que detenerse por completo y presionar un embrague para cambiar las relaciones, lo que se vuelve agotador para las personas que usan tales máquinas profesionalmente. Los accionamientos hidrostáticos no tienen embrague y ofrecen variaciones de velocidad infinitas. Incluso cambian de adelante hacia atrás con un simple cambio de presión en un pie de venta. Dicho esto, hay varias formas en que pueden fallar.
Crédito: Comstock / Comstock / Getty Images Las transmisiones hidrostáticas son comunes en los equipos de cuidado del césped.Todas las cortadoras de césped
Los cinco tipos de unidades tienen ciertos componentes en común, y la falla de cualquiera de estos puede provocar que el cortacésped no se mueva. La mayoría de los fabricantes instalan un interruptor sensible a la presión debajo del asiento para interrumpir la autopropulsión del cortacésped cuando el asiento está desocupado; un interruptor defectuoso puede provocar que la unidad no se enganche. Un freno de estacionamiento inmovilizado puede inmovilizar el cortacésped o reducir significativamente su rendimiento. Todos los tipos de accionamiento deben estar conectados en algún momento al motor, por lo que debe haber una toma de fuerza dentada o estriada; dientes o estrías pelados no transmitirán energía a la unidad.
Transmisiones hidrostáticas
Las transmisiones hidrostáticas, a menudo denominadas simplemente hidros, unidades hidráulicas o HST, son unidades de variación constante similares en operación a las transmisiones automáticas de automóviles. Tienen una bomba que efectúa el fluido hidráulico dentro de un sistema cerrado y un engranaje reductor que responde a los cambios en esa presión hidráulica. Los componentes mecánicos también incluyen un diferencial y un eje de accionamiento. La falla de cualquiera de estos componentes evitará que el cortacésped se mueva. El fluido hidráulico pasa a través de mangueras de caucho o metal de alta presión; Una fuga de las mangueras o de cualquiera de los otros componentes también detendrá el funcionamiento de la transmisión hidrostática.
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Con mucho, la razón más común para la falla de la transmisión hidrostática es el fluido hidráulico viejo. John Deere afirma que "Operar fuera del rango recomendado de temperatura del aire del aceite puede causar fallas prematuras en la transmisión hidrostática". El aceite debe cambiarse cuando su aditivo antiespumante se descompone. Esta descomposición da como resultado que el aire y la humedad atmosférica se mezclen con el aceite, lo que se denomina apropiadamente arrastre. El aceite que se arrastra tiene propiedades hidráulicas inferiores en comparación con el aceite fresco, lo que resulta en una función del sistema que no es óptima.
Cambio de aceite hidráulico
El aceite retenido debe drenarse por completo. Después de colocar el cortacésped para que drene correctamente, generalmente esto significa que está en una superficie plana y nivelada, retire el tapón de drenaje y permita que la máquina permanezca en reposo durante varios días hasta que se haya derramado el último vestigio del aceite viejo. Utilice únicamente aceite de repuesto del tipo recomendado por el fabricante del cortacésped. John Deere desaconseja el uso de fluidos rojos de transmisión automática "Tipo F" y aceites de base biológica. La mayoría de los fabricantes recomiendan el fluido hidráulico SAE 20W-50.
